意大利非凡蓄电池12XL125

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近日由厦门大学和中航锂电(洛阳)有限公司联合承担，地区高技术研究发展计划(863计划)支持的“高安全性动力电池用功能隔膜的技术开发”项目已建成一条年产300万平方米陶瓷功能隔膜试验线，并形成了生产能力。该项目的实施，对于完善和补充我国锂离子动力电池产业链缺失，对于提高锂离子动力电池生产和应用的安全性具有至关重要的作用。
　　据了解，项目研发的产品投产后，将大规模应用于车载锂离子动力电池、数码产品用锂离子电池等领域，这将较大改善锂离子电池的安全问题。
　　业内分析人士认为，目前国内电动车人均保有量、销售量低于海外市场，市场大有潜力可挖。在大有潜力的领域中，隔膜又是电动车锂电池上下游产业链中较为“吸引人”的一环。在锂电池的结构中，隔膜可隔离电池正负极，以防止出现短路，未来从锂电安全性出发，耐高温**隔膜产品将更受关注，这也是锂电材料中技术壁垒较高的一种高附加值材料，平均每辆电动车要用到隔膜1000到2000平方米，预计到2015年，中国隔膜市场将达到4.78亿平方米的规模，年均复合增长率为66.63%。“膜”的国产化将成为“十二五”地区扶持**，众多拥有更高技术与工艺的锂电池隔膜生产企业将迎来腾飞时刻。
　　日前，一场国内车企海外收购电动车资产的争夺战，再次将电动车推向舆论的聚光灯下。相对于国外电动车项目纷纷落马，国内形势却依然大好。 按照比亚迪管家王传福判断：比亚迪“分分钟”可以造出“特斯拉”。科技部部长万钢也于日前再次站台，他向记者表示：“现在没谁能卡住我们发展电动汽车的脖子。”他认为，国内车企已经掌握了所需要的技术。只要再增加一些地区补贴政策，小型轿车便可以进入到商业化阶段。
　　以电池为例，万钢认为：“近5年来，我国电动汽车电池能量密度提高了50%，价格下降了50%。到2020年，如果把能量密度再提高一倍，价格再降50%，就*具有与燃油车的竞争能力了。”受政策鼓舞，国内各大城市以及车企再次为电动车的商业化运营摩拳擦掌。
?　∏安痪茫本┦姓心?00名电动汽车购车志愿者，其中**批购车志愿者正在办理车辆交款、牌照申领，其所购车辆为北汽E150EV。
　　北汽集团公关总监郑刚告诉记者，除了购买，北汽E150EV还将通过租赁的方式与消费者见面，并将**于清华科技园区内实现16辆E150EV的租赁运营。
　　这种以租代买的方式在上海也得到了推广。日前上海开设电动汽车租赁门店，首批推出供租赁的电动车型是上汽荣威E50，上汽同样希望通过这种更亲民的形式让人亲身体验到电动汽车。
　　不只是北京、上海，在深圳、合肥等地，比亚迪E6纯电动车、江淮同悦纯电动汽车也已小批量投入运营。
　黄金展会 继往开来
　　6月20日，由北京华兴东方展览有限公司与地区863项目组共同举办的“Battery China2013*十一届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会”在北京-中国国际展览中心**落幕。展览面积逾25,000平方米，400余家参展企业，吸引了国内外众多行业机构和**企业的*学者广泛关注。
　　致力于推动电池产业的全面发展，本届展会对外充分诠释了电池产业的发展趋势，阐述国际市场动态，为改善产品质量和提高技术**打下坚实的基础，从而提高产品市场竞争力提供了有力的**。在电池应用领域逐步扩大的今天，电池作为社会高关注度的新兴产业依旧呈现**增长的发展势头，作为世界重要的能源生产及消费大国，中国高度重视新能源和可再生能源的发展。根据《地区十二五规划》，电池产业作为新能源领域的重要组成部分，是地区未来战略性新兴产业之基础，市场潜力**，已成为**经济发展的一个新热点，并将为**范围内电池领域的厂商提供**的市场空间和发展机遇。
　　行业** 群雄逐鹿
　　韩国展团、闽台展团、北汽、郑州宇通、柳州五菱、比亚迪、中信国安盟固利、中航锂电、环宇、协鑫、东升、中聚、七星华创、泰坦、嘉拓、雅康、天康、芯驰、威能、佳贝思、河南锂动电源、天能、**威、骆驼、朝阳立塬、长虹、华盛源通、西门子、德国徕斯机器人、莱茵、TUV南德意志、PEC、NDC、Oryx、BESA、Sonics、Telsonics、必能信、新栋力、日立、细川密克朗、井上、NGK、HEL、东扬精测、台塑、Solvay、Celgard、Superior Graphite、GS、JSR、吕特格、GTAI(德国贸易投资署)、电气化学、北大**、北京化学试剂、厦门首能、金马、沧州明珠、纽米、河北金力、烟台卓能、美思锂电、汇普、天齐锂业、华冠电子、金银河、科锐、鸿宝、红运、纳科诺尔、拜特、豪杰特等400余家参展企业同场竟技共兴行业大势。
　　高端论坛 各领风骚
　　延续中国电动车动力电池技术沙龙**讲精髓，2013年6月18-19日在北京**大饭店隆重举办“中国电动车动力电池技术沙龙*四讲——动力电池的生产工艺”。此次论坛就新能源汽车动力电池实际问题：整车制造商对电池的要求、电池企业对于动力电池生产线的选择方案、动力电池生产工艺对于动力电池技术进步的作用、新能源汽车政策**等做主题演讲，同时还邀请了来自中国、日本、韩国、美国、欧洲等地区和地区，技术水平较良好的国内外新能源汽车制造商、充电站运营商、动力电池相关生产制造企业以及各级研究机构的*、学者共同参与研讨。
　　*观众 大显神通
　　据第三方统计，展会期间观众**过40000人次其中**观众近25000人次，韩国电池协会、闽台电池协会、JART(日本汽车*)、东芝、LG、松下、Liotech、VARTA、Li-Tec Battery、赢创德固赛(Evonik)、中国南车、福田汽车、奔驰、宝马、丰田、本田、北汽、立白、索尼、NEC、博世、三星、中国香港应用科技研究院、法国CEA、德国经济处、法国商务处、加拿大商务处、英国商务处、澳大利亚商务处、希腊商务处、美国商务处、西班牙商务处、北京理工大学、北方工业大学、北京化工大学、河北工业大学、天津大学等100余家企业及机构组团乘风而来皆满载而归。
　　感谢有您 相约北京
　　感谢所有企业及个人对2013*十一届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会的支持与关注，我们十分珍惜与每家企业的合作机会将一如既往的为企业做好每一次服务，让我们携手展望、相约北京-2015*十二届中国国际电池产品及原辅材料、零配件、机械设备展示交易会。
 7月刚开始，特斯拉“**级”产品Model X 即将上市的消息及公司对该产品销售的乐观预计，刺激了这家纯电动车企业股价大涨9.15%，创造历史新高。
　　特斯拉透露，即将上市的Model X 至少有望实现与Model S相当的**。在2-3年中，它计划面向大众市场推出价格更低，只有Model S价格的一半的*三代新产品。。
　　大洋彼岸的“动力十足”似乎也刺激了中国电动车的发展劲头。据深圳市**重大项目协调处处长陆象桢表示，深圳市现有的1.5万辆出租车，将全部替换为纯电动出租车。并且，今年下半年开始，深圳将针对电动出租车，陆续出台激励政策和充电设施配套政策。此外，杭州、安徽等多地市场，都有加大新能源汽车推广的目标与配套政策。
　　据悉，锂电池相关板块的扩产规划“动能十足”。亿纬锂能7月1日晚间公告，公司湖北荆门锂离子电池和正极材料生产基地举行了奠基仪式。项目拟建规模为年产5000万安时锂离子电池生产线，年产1500吨正极材料生产基地。7月1日大东南也证实，锂电池隔膜项目预计于2013年年底投产。标志着公司已进入锂电池行业。
　　*提醒：目前我国电池技术仍不算成熟，不应过度投资扩产，防止产能过剩。长远看新能源汽车需要大面积推广，产业链的各个环节都不可能拥有**额利润。”
　　6月28日，*四届欧洲车载动力锂电池会议(AABC Europe)于2013年6月24至28日在法国斯特拉斯堡市国际会议中心成功召开
　　会中获悉：在上游材料方面，科莱恩从LiFePO4逐渐向LiMnPO4和高电压材料 LiCoPO4、LiNiPO4过渡，目前进展到LiFexMn1-xPO4。此外，该公司开始积极探索尖晶石型高电压材料LiNi0.4Mn1.6O4。优美科主要阐述了车载动力电池对三元材料的选择。该公司在**代三元材料333基础上，逐渐向*二代三元材料622，442过渡，并指出333材料将不会“死亡”，通过工艺优化，同样可以提高电池性能。该公司同时也积极开展富锰基锂及5V尖晶石型高电压材料的研究工作。
　　另外：日本户田工业目前正在将LCO、NMC材料主要用于消费类电子产品电池，混合物将是主流车载电池路线的选择。该公司开发*三代正极材料，富锰基锂和尖晶石高电压材料。日立化学-西格里认为新一代负极材料将是硅碳复合材料(硅碳比例在20%：80%)，碳基材料、石墨将一直会“**”整个负极材料市场。3M公司目前主要致力于其硅合金负极，18650型全电池(正极是NCA材料)以0. 5C倍率条件下充放电，400次循环后，容量保持率78%，电池能量提升24%，该材料目前已接近商业化。吴羽化学已经开发出在负极材料领域的新产品CARBOTRON?P，该材料适用**冲放电，其循环性及低温性能良好。
　　在中游电池制造方面，三星SDI 、日本电气、帅福得、A123等成员主要在车载及储能系统中锂电池的整体解决方案投入**。在下游应用方面，海外各大车企主要讨论的是动力电池选择及其纯电动、插电式混合动力、混合动力(微混、轻混、中混、重混等)等车型的技术及发展。